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專業(yè)生產電纜繞包材料與填充材料
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2022年前三季度業(yè)績增速保持向上維持增長的行業(yè)不多，汽車新能源絕對是龍頭，目前從各家上市公司發(fā)布的年報來看國內連接器上市企業(yè)第三季度財報發(fā)布，涉足新能源汽車行業(yè)的均實現(xiàn)大幅度的增長，我們調研走訪發(fā)現(xiàn)，眾多線纜供應鏈都有投巨資進行產業(yè)升級強行切入新能源供應鏈，特別是線束工廠，為了搶到更多訂單、提升市場份額，國內不少線束廠都通過殺價的方式來競爭，所以也導致行業(yè)平均毛利率水平開始大幅下降，甚至有不少已經是在虧錢接單。
傳統(tǒng)汽車時代，全球的汽車線束市場主要由日本的矢崎、住友電氣，韓國的裕羅、京信以及歐美的萊尼、安波福、科侖伯格舒伯特公司等線束龍頭廠商主導。前四大廠商住友電氣、矢崎、安波福、萊尼市占率達到 75%以上，而國內本土廠商大多呈現(xiàn)規(guī)模小、專業(yè)化程度低，研發(fā)設計能力弱的特點，而且國內廠商切入合資車企過程漫長。汽車線束重要的功能件，合資廠商對國產供應商的導入非常謹慎。得益于由中國主導的汽車電動化浪潮及電動化賽道的領先布局，為我們自主車企崛起打開機遇窗口，伴隨著電動車行業(yè)快速發(fā)展，自主車企在國內電動車市占率達到 75%。自主崛起也為國產線束廠商打開了發(fā)展機遇窗口，自主國產車企則多由本土廠商供貨，自主車企的崛起為國內零部件廠商擴大市場份額提供了重大機遇。圖片風口來了，豬都能飛起來，這句話是不是很熟悉，由于國內新能源汽車市場規(guī)模迅速擴張，而且現(xiàn)在國內的新能源車企愿意給本土供應鏈機會，新進汽車供應鏈的線束廠也愿意讓利切入供應鏈，所以整體訂單量增長得很快，所有的線束工廠都在加快擴產的動作，紅紅火火的場景和如今的消費供應鏈為代表的市場形成鮮明對比。
Merit Wire&Cable Material Co.,Ltd
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